日前，强制性国家标准《移动电源安全技术规范》（GB 47372-2026）（以下简称《技术规范》）发布，将于2027年4月1日实施。

近年来，充电宝已成为很多人出行的“标配”，它不只是一个随身小物件，而是与车、船、飞机等交通工具紧密相连的“移动能源单元”，事关广大乘客生命财产安全。新国标出台，消费者手中的充电宝还能继续使用吗？使用充电宝，有哪些注意事项？

出了新国标

原来的充电宝还能用吗？

新国标实施后，旅客此前购买的已通过CCC认证的充电宝，只要符合民航现行相关规定，仍可正常携带乘机。

需要强调的是，如果充电宝使用不当，比如出现碰撞、严重挤压、过充等也会增加使用风险，建议旅客不要携带类似的充电宝乘机。

同时，新标准自发布后设有12个月过渡期。过渡期内企业可选择执行新标准或原有标准，过渡期结束后必须全部按新国标从事产品的生产制造和销售。

与此前标准相比

新国标有哪些新要求？

新国标明确提升移动电源在高温、过充、挤压等滥用场景下的安全防护能力，从源头降低安全风险。

电池内部短路是引起移动电源起火、爆炸的主要原因之一。造成内部短路的原因主要是挤压等外部应力、内部电极老化析锂以及材料和生产过程中混入杂质等。对此，新国标提出新规定：加严挤压试验条件、在消费类电池中首先引入针刺试验、引入300次充放电循环后的析锂检测、增加来料检测和生产过程管理等。

新国标将电池充满后继续充电（过充电）试验电压提高到充电限制电压的1.3倍，要求在现有一层保护电路设计的基础上额外增加一层保护电路，并新增过压禁用功能。上述新要求分别从提升电池过充条件下本质安全水平、降低电池遭受大电压过充概率、杜绝移动电源“带病”使用可能性三个方面提出了解决方案。

新国标推行产品唯一性编码管理，移动电源将标注专属“身份证号码”，消费者可通过该编码查询电池品牌等重要信息。

符合新国标的充电宝这么用

也很危险！

即使是按照新标准生产的充电宝，如果使用不当，仍有风险。常见的使用误区有3条：

其一，认为充电宝只要不坏，可以一直用下去。事实上，普通充电宝的安全循环次数在300次至500次左右，按照使用习惯折算年限，一般在两三年左右，通常不超过5年。超过期限，不仅电池容量大幅衰减，而且热失控风险明显上升。此外，消费者如果发现充电宝鼓包，或充电缓慢、发热严重，更要及时更换。

其二，在高温或暴晒环境下充电。不要长时间将充电宝插在电源上，也不要将充电宝遗留在车内，尤其是不能放在阳光直射的车窗前。因为这些环境远超充电宝的正常工作温度，容易引发自燃甚至爆炸。

其三，人为造成充电宝短路。有人习惯将充电宝放在背包或口袋中，而包里和口袋里还有钥匙等金属物品，这些金属物品接触到充电接口，很可能引发短路。