7月1日，“港车北上”政策实施已满两年，两年前，首辆香港单牌车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东，粤港澳大湾区互联互通掀开新的一页。

数据显示，2023年7月1日“港车北上”落地实施至今，目前已完成“港车北上”边检备案车辆超过10.8万辆次，备案司机超12.9万人次，经珠海边检港珠澳大桥边检站查验的出入境“港车北上”数量已超过283万辆次。在广东大小停车场、购物中心、热门景区、网红打卡店等地，越来越多北上的港澳车辆活跃在大湾区各个城市，并逐步向粤西、粤北、粤东城市扩展，大家真实感受到“港车北上”带来的新变化：大湾区“一小时生活圈”正加快形成！

“数智”大脑保障大桥通畅

以往，香港居民入出内地主要依托公共交通工具，部分居民可驾驶粤港两地车牌往来广东。相比此前的粤港两地车辆跨境通行政策，“港车北上”实现了更低门槛的申请条件，为香港居民便捷出行创造了有利条件。

政策利好带来了人车两旺，2024年港珠澳大桥客车通行量突破555万辆次，今年以来，大桥的通行量不断攀升，这对大桥的运营、维护和管理提出了更高要求。

晨曦初露，港珠澳大桥沥青路面上已泛起流动的金属光泽。港珠澳大桥车轮疾驰的背后，是一套精密运转的系统在支撑。在港珠澳大桥的西人工岛上，监控大厅里的信息系统实时监控全桥交通运行状态，道路上的异常情况在第一时间反馈监控调度中心，这里如同大桥的“智慧大脑”。

刘彬慧是港珠澳大桥监控调度中心的一名监控员，在旅客看不到的幕后，她用智慧和坚守监护着路面穿梭的车辆。显示屏上车流如织，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝于耳。这里每一个指令和调度都关系大桥的安全运行，更关系万千旅客的归乡之路。

面对桥上随时可能发生的各种状况，港珠澳大桥管理局监控、路政、救援、收费、养护各个业务队伍全天候做好响应准备，随时应对可能发生交通异常情况。若遇突发事件，大桥海关、边检、交警、消防等部门将即时协同处置，确保突发事件高效处置。

“返港途中突然爆胎，是大桥监控调度中心及时发现并通知路政人员。他们主动协助换胎不仅解决了我的燃眉之急，更让我感受到了服务的温度。”香港司机高先生说。

新的“奔赴”带来新的“流量”

继“澳车北上”后，“港车北上”政策的落地实施，让港车、澳车和内地车共同行驶在同一条路上，成为了粤港澳大湾区的常态。

今年“五一”假期，港珠澳大桥边检站共查验“两车北上”数量超6.4万辆次，同比增长约六成，尤其“港车北上”方面，出入境数量日均近1.2万辆次，成为推动口岸车流增长的主要因素。

“‘港车北上’政策实施后，我们去内地旅游省时省力，消费性价比又高，体验很不错。”前不久，香港居民陈先生带着家人到广州观看了龙舟比赛。临近暑假，他们一家人又准备到粤北城市清远漂流避暑。“以前暑假一般都会选择去日韩或者东南亚周边国家旅游，现在一家人更想‘北上’内地，去大湾区不同城市转转。”陈先生坦言。

在这股港澳居民“北上消费”的热潮中，珠海山姆会员商店、万象汇、富华里、城市阳台等成为热门打卡地，“吃、喝、逛、买”分外热闹。在珠海山姆会员商店，港澳家庭成消费主力。珠海山姆会员商店副总经理黄文星介绍，近年来，港澳客流量同比提升，烘焙蛋糕、零食、家居清洁用品等几大类商品最受欢迎。

生活半径扩大，时空距离缩短，开车“北上”逐渐成为港澳旅客新的生活休闲方式，周末“说走就走”的旅行逐渐常态化。珠海街道漫步、澳门品尝蛋挞、香港欣赏烟花……粤港澳“一小时生活圈”正写入现实。而在内地，港澳旅客也成为“新晋流量王”，无论是在购物中心，还是农贸批发市场，抑或是旅游景点，都能看到不少他们的身影。

据珠海市商务局数据显示，今年1月1日至4月20日，已为港澳台及外籍人士补贴家电及3C数码产品8419台，拉动消费约3329.15万元；汽车置换报废等活动方面，共为港澳台及外籍人士补贴车辆74台，拉动消费约1581.28万元。

在便利人员往来同时，“港车北上”也成为大湾区一体化发展的“助推剂”，为大湾区经济注入崭新活力。许多香港居民纷纷驾车“北上”，寻找投资机遇和工作机会。“85后”香港青年刘女士在广东创办的跨境电商平台是这一浪潮的缩影，“大湾区24小时畅通无阻的一小时生活圈，让跨境创业从理想变为现实”。

随着“港车北上”成熟，其镜像政策“粤车南下”已蓄势待发。香港运输及物流局局长陈美宝近日宣布，粤车经港珠澳大桥入境香港市区的具体安排将于年内公布，且“有望不设限制区域或道路”。未来大湾区“双向奔赴”将更加便捷，为区域融合发展注入新动能。

文|记者 李旭