2月23日，经过46小时的连续奋战，目前，世界最大跨度自锚式悬索桥万龙大桥Z3#承台大体积混凝土首次浇筑圆满完成，4346立方米混凝土成功注入41米*41米*6米的八边形承台结构，标志着该项目攻克超大体积混凝土施工技术难关。

万龙大桥工程位于广州市南沙区万顷沙镇，路线总长5.15千米，为双向六车道市政道路工程，设计时速60千米。

作为连接万顷沙镇与龙穴岛国际航运物流中心的核心动脉，万龙大桥主跨以608米刷新自锚式悬索桥跨径纪录。

此次施工的Z3#主墩承台作为支撑空间缆椭圆塔的关键结构，需承受桥梁自重及复杂荷载，其6米总厚度分两次浇筑的施工方案，对混凝土控温防裂、抗离析性能提出了严苛要求。

面对体量大、时间长、控制难、要求高等诸多挑战，项目团队迎难而上，运用三大创新措施确保质量，实现高品质建设。

混凝土供应全链条管理

建立动态交通体系，通过50辆罐车多线路智能调配，实现混凝土运输全程≤60分钟精准控制，同步执行入模前温度筛查。

复合防离析技术

采用“精准配比+分层浇筑”方案，水泥骨料配比优化结合水平分层浇筑法，配合变频振捣设备实现毫米级施工控制。

智能温控体系

基于BIM技术构建三维温控模型，布设多点位监测，通过大体积混凝土智能温度控制系统将严格控制混凝土内部温差，确保混凝土冷却效果均匀且高效。

万龙大桥作为南沙南部组团路网的关键一环，建成后将串联形成深中通道—南中高速—龙穴岛港区的“黄金物流走廊”，其双向六车道设计可强化南沙港货运集散功能，使南沙港至大湾区主要城市的陆运时效缩短，带动物流经济增量，助力粤港澳大湾区高质量快速发展。