近三十年来，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中量级赛场始终被雅马哈、本田、杜卡迪、川崎四大国际摩托巨头牢牢垄断，冠军席位从未被非欧美日系品牌斩获。2026年3月28日至29日，WSBK葡萄牙站赛事上演划时代时刻，张雪机车（ZXMOTO）车队驾驶完全国产自主研发的ZXMOTO 820RR‑RS赛车强势突围，一举拿下SSP组别两天冠军，将常年称霸赛场的国际豪门劲旅尽数斩落马下，拿下中国摩托车品牌在该项顶级赛事的首个分站冠军。

这场里程碑式的胜利，不仅印证了国产中大排量摩托硬核造车技术实现跨越式突破，更彰显出国内北有重庆、南有江门两大摩托车核心产业集群，错位互补、双向协同的强大合力，为中国摩托挺进全球高端赛道注入强劲动能。

国产摩托改写格局

作为与MotoGP齐名的全球顶级摩托车赛事，WSBK是衡量一国摩托车工业核心实力的权威标尺，其SSP组别赛道长期被雅马哈、本田、杜卡迪、川崎四大巨头割据统治，中国品牌此前始终处于缺位状态。本次夺冠的ZXMOTO 820RR‑RS赛车，从核心发动机研发、关键零部件制造到整车调校测试，均实现百分百自主国产化，全程无任何外资技术加持，是真正意义上的中国制造高性能赛车。

赛场上，国产赛车展现出碾压级竞技实力：3月28日首场正赛，车队车手瓦伦丁·德比斯从第二位发车后便全程领跑，未给对手任何反超机会，前十圈就建立起2秒以上的领先优势，最终以3.669秒至3.685秒的悬殊差距冲线，创下1分43秒634的全场最快单圈成绩，与后方参赛车队拉开明显差距；3月29日次回合比拼中，赛车中途一度滑落至第三位，车手凭借赛车强劲的动力输出与精准的操控性能，在直线赛道强势反超雅马哈、杜卡迪等强敌，再度拿下冠军，实现两日两场比赛全胜加冕。

业内专业人士评价，在WSBK SSP组别赛事中，领先3秒以上属于绝对统治级表现，此次夺冠彻底撕掉了国产摩托“低价低端”的固有标签，标志着我国中大排量高端摩托动力研发与整车制造，实现了从跟跑到领跑的质的飞跃，为整个摩托车行业转型升级奠定了坚实实战基础。

南北产业双峰并立

在国内摩托车产业版图中，“北有重庆，南有江门”的格局早已形成，两大核心集群并非各自为战，而是定位清晰、优势互补，供应链更是深度交织、双向互通，共同撑起中国摩托车产业的发展基本盘。

重庆作为国内中大排量摩托车的技术策源地，集聚隆鑫、宗申、力帆等行业老牌龙头企业，凭借多年为国际知名品牌代工动力部件的深厚技术积淀，深耕高性能发动机自主研发、专业赛事车辆改装、运动型摩托车调校等核心领域，构建起覆盖全品类的中大排量车型产品矩阵。重庆渝江压铸、宗申动力等企业生产的中大排量发动机、缸体、曲轴等核心部件，长期批量供应广东江门、广州等地整车生产厂商，为南方摩托车产业高端化升级提供核心动力支撑。此次张雪机车车队的赛场夺冠，正是重庆多年来坚守技术攻坚、深耕高端赛事赛道的成果缩影，堪称国产摩托车产业的“技术先锋高地”。

广东江门则是南方摩托车产业的核心枢纽，作为全国首个“中国摩托车产业示范基地”，当地拥有超110家规上摩托车及零部件配套企业、24家整车制造厂，打造出业内知名的“半小时配套圈”，上下游产业链协同高效，规模化制造与产业集群优势十分突出。

2025年，江门摩托车产业链总产值突破418亿元，同比增幅超23%，年产整车超543万辆，出口份额接近全国四分之一，产业规模与外贸竞争力稳居全国前列。

与此同时，江门及广东地区生产的优质减震系统、车体外观配件、精密橡塑部件等配套产品，也持续供应重庆各大主机厂；广东大长江、广州豪进等龙头企业，更在重庆江津等地投资建设生产/总部基地，深化跨区域产业协作与产能共建。两地通过行业协会、产业联盟等平台深化协同，打通供应链与技术合作通道，形成了“重庆输出核心动力技术、广东提供全链条配套、南北协同打造精品整车、合力开拓全球市场”的成熟产业生态。

智造转型扬帆蓄力

记者了解到，今年广东省立足产业基础统筹布局，推动全省摩托车产业告别传统小排量代步车低端赛道，全面向中大排量、智能化、国际化方向进阶。

作为全省摩托产业核心承载地，江门本土龙头企业率先提速高端市场布局。大冶摩托投资兴建的高端大排量灯塔智能工厂正加快建设，预计年内正式投产；企业自主研发的703系列三缸车型（含703RR仿赛）已通过欧盟严苛认证，实现批量出口欧洲市场；豪爵、珠峰等本地品牌，也相继推出多款中大排量仿赛、巡航车型，凭借成熟的制造工艺、严苛的品控标准与高性价比优势，在海内外高端消费市场站稳脚跟。依托侨乡丰富的外贸资源与渠道优势，“江门造”摩托车持续深耕欧洲、中东、南美等全球主流市场，品牌国际认可度与市场溢价能力稳步提升。

放眼全国摩托车产业发展全局，渝粤两地早已形成良性竞合、协同共进的发展格局：重庆聚焦核心技术研发、赛事突破创新，树立行业高端发展标杆；江门做强全链条制造、拓展全球出口市场，夯实产业规模化量产根基。

业内专家表示，2026年WSBK葡萄牙站张雪机车车队的历史性夺冠，打破了四大国际巨头的长期垄断，而渝粤两大产业集群的双向融通、协同升级，更是中国摩托车产业实现质变的核心支撑。未来，随着两地研发、产业链、渠道资源的深度融合，国产摩托车必将持续突破国际寡头壁垒，完成从赛场荣光到产业强国的跨越式崛起。

文|记者 彭纪宁